盘点F1历史上那些尴尬的记录，维特尔霍肯博格上榜
来源：JRS直播吧10-15 11:56JRS直播吧讯我们都知道F1的历史一直被那些伟大的车手书写着，但哪些记录是没有人愿意保持的呢？ F1的大量数据统计意味着有人不可避免地戴上了一个不受欢迎的标签，随着这项运动的发展，其中一些标签很难，甚至不可能被摘下来了。
以下是10个尴尬的记录，这其中就有一些记录很难被打破了。
发车次数最多却没有登上过领奖台：尼克·霍肯博格（181次）
让我们从最著名的一个例子开始。霍肯博格在F1有九个完整的赛季，还有几次代打出场，但他都没能站上领奖台。他最好的成绩是在两次比利时大奖赛和一次韩国大奖赛中获得第四。
当然他曾有可能走上另一条路，在2010年的巴西大奖赛上，他在雨地排位赛拿到杆位，但是在正赛中却只获得了第八名。
霍肯博格在这项纪录上比第二名苏蒂尔多跑了53场比赛，而这个记录也很难被现役车手在接下来几个赛季中打破。
发车次数最多但未得一分：卢卡·巴多尔（50次）
至少霍肯博格也已经拿到521分了，但是巴多尔在半个世纪的尝试中一直失败。
这位意大利人从未再能像他第四次发车参加比赛时那样接近积分，他在1993年圣马力诺大奖赛上为罗拉车队开车，当时他取得了第七名，虽然他比第六名差了一圈。
在离开发车格10年后，这位法拉利测试车手得到了一次代打机会，代替腿部受伤的迈克尔·舒马赫参加1999年的瓦伦西亚和斯帕的比赛。然而他两次的表现都很差，很快就被詹卡洛·费斯切拉换下。
获得锦标赛亚军次数最多而没有夺冠的车手：斯特里·莫斯爵士（4次）
莫斯非常不幸，成为了差一点就能成为冠军的人，尽管他在有积分的66场F1大奖赛中，赢下了16场，而且在1955年到1961年他每年都至少又一场胜利。
在这些获得亚军的赛季中，前三次都是输给了方吉奥，最后一次是输给了迈克·霍索恩。
随后他又获得了三次锦标赛季军，直到1962年在古德伍德的一次事故带走了他的生命。
参加次数最多但从未开始过比赛的车手：克劳迪奥·朗格斯（14次）
在20世纪80年代末/90年代初，F1还有预选赛。由于参赛车队太多，因此有点像高尔夫比赛，你必须在周五参加预选赛。
朗格斯在国际3000方程式比赛中表现平平，在1990年的F1赛季中与罗伯托·莫雷诺一起获得了EuroBrun车队的位置。
莫雷诺，这位在1990年曾为贝纳通车队在铃鹿获得第二名的车手，有两次都获得了资格，但朗格斯在14次尝试中都失败了，最后EuroBrun车队在剩下的两轮比赛中永远退出了F1，他们在参加F1的三个赛季中都从未获得过前十名。
退赛次数最多：安德烈·德·塞萨尔斯（148次）
关于德·塞萨尔斯是147次退赛还是148次退赛有一些争议，因为他在1987年比利时大奖赛上耗尽了燃料，把车推过了终点线，获得了第三名。
但无论在数据上他是领先他的意大利同胞里卡多·帕特雷斯还是持平，这个被残忍称为De Crasheris（原名de Cesaris，把crash嵌入了名字中）的车手都很值得被写在这里，因为他在1986年和1987年都有过非常糟糕的完赛记录。
在1886年，他直到16场比赛的倒数第二轮墨西哥大奖赛才看到方格旗，而在1987年，在他为布拉汉姆于斯帕站上领奖台后，他有12次DNF记录。
获得杆位次数最多却从未领跑过：泰奥·法比（3次）
你认为勒克莱尔今年的杆位转化率很低是吗？但至少他今年拿到了三场比赛的胜利。
法比在1985年和1986年三次为贝纳通车队拿到杆位，但是却从未领跑过。在这三场比赛中的第一场，德国大奖赛上，他因为离合器滑动而退赛。
第二年，他分别于奥地利和意大利的背靠背比赛中拿到杆位，但是在奥地利，他起步时就被队友超过，然后他的引擎就报废了。在他的家乡意大利的比赛中，他甚至不能从杆位起跑，而是从最后一排发车，因为他无法在暖胎圈启动赛车。
参加比赛最多却没有领跑过一圈：马丁·布伦德尔（158次）
在我们电视屏幕上，布伦德尔是我们熟悉的面孔之一，对我们很多人来说，布伦德尔是很多F1知识的来源。但是他不仅没有赢得过比赛也没有领跑过一圈。
他曾经登上领奖台9次，包括在意大利（1992年）和摩纳哥（1994年）获得的两次亚军。 他最接近成功第一次是1992年的加拿大大奖赛，他那时为贝纳通效力，在12场比赛中有11场都获得了前五名。布伦德尔在蒙特利尔无比接近最终的冠军伯格的时候，他的变速箱出现了问题，最终退赛。
马格努森在这项纪录中排名第二，比布伦德尔少了21场。
单个赛季被超越次数最多的车手：夏尔·皮克（70次）
不，你想错了，这项纪录保持者不是拉提菲，因为他经常在后排发车，很难被超越。
在2012年，在他为玛鲁西亚车队参赛的首秀上，他拿到了第15名，但是只有在那个赛季的最后一场比赛巴西，他的成绩才进入前15名。
2013年在卡特汉姆车队也是类似的情况，这位法国人的F1生涯一分未得的情况下结束了。他现在是DAMS车队的老板，参加FE和F2比赛。
单个赛季中被判处驾驶方面的处罚最多：帕斯托尔·马尔多纳多（10次）
马尔多纳多在2012年代表威廉姆斯车队于西班牙大奖赛拿下冠军，这仍然是现代F1比赛最让人惊呼“What the f**k”的时刻之一。
这也是他唯一一次登上领奖台，但在他的5年时间里，这个委内瑞拉人肯定不乏被处罚和谴责的经历。
他的“犯罪记录”在2014年是最长的，如果目前的赛事干事认为角田是最难搞的哪一个，那么和有马尔多纳多的相比，他们的生活还是很轻松的。
职业生涯接受处罚耗时最短的车手：塞巴斯蒂安·维特尔（6秒）
单个赛季最多胜利，单个赛季最多杆位，单个赛季最多领奖台，最多连续胜利，最年轻的杆位，最年轻的世界冠军。这些都是维特尔辉煌的记录，类似的记录还有很多。
但是，在维特尔19岁第一次参加F1比赛的周末，在2006年的土耳其大奖赛上驾驶宝马索伯赛车参加练习赛的时候，他立刻被发现在维修区超速行驶，因此被处以1000美元的罚款。
即使是那些有许多骄傲成绩的人，也会发现自己持有他们宁愿放弃的记录。